VendrediVendredi 4 mai chez Europe Auto Cannes, Mizuno-San le père de la Supercar de Nissan la Nissan GT-R faisait un passage très remarqué dans l’un des touts Premiers High Performance Center Français.

Ce concepteur et ingénieur adulé de toute la communauté avait émis le souhait de venir exclusivement à Cannes pour rencontrer les clients et utilisateurs de Nissan GT-R. Mizuno-San profitait également de l’occasion pour présenter la NISSAN GT-R EGOIST la version ultra Luxe la Supercar de Nissan. De nombreux sujets furent abordés dans le cadre de questions ouvertes.

Cette soirée se terminait par une action unique et mémorable. Plusieurs clients ont eu le privilège d’une dédicace de Mizuno-San sur leur moteur.

Divers projets furent évoqués entre Mizuno-San, Frédéric Mardon (GT-R Product Manager) et Philippe Jehlen Directeur Général d’Europe Auto concernant la distribution de GT-R et ses évolutions futures. Nous aurons l’occasion d’y revenir.
Un grand merci à tous les participants à cette rencontre unique.

Votre concessionnaire Nissan Europe Auto à Cannes

La GT-R, Supercar porte-drapeau de Nissan revient avec encore plus de nouveautés.

En bref :

- GT-R Track Pack Edition basée sur la GT-R 2012

- Une Supercar toujours plus adaptée à la conduite sur circuit

-  Suppression des 2 places arrière pour un allègement des masses suspendues

- Des équipements typiques des voitures de course avec

… Des jantes allégées 20 » SpecV noires metal et une lame spoiler avant carbone ajouré

….Une sellerie cuir et tissu antidérapant Bleu et Gris

- Une Supercar encore plus performante, pour toujours plus de sensations

Cela n’est plus à prouver, la GT-R, porte drapeau de Nissan est une référence en matière de voitures ultra sportives. Elle s’est d’ailleurs déjà mesurée à bien d’autres Supercars avec toujours beaucoup de succès.

Nissan a annoncé en fin d’année 2011 la GT-R modèle 2012. Cette fois-ci, elle revient avec un millésime spécial, la GT-R Track Pack Edition.

La GT-R est en développement constant afin de challenger le segment des Supercars. Avec ses 550ch sur la version 2012 et un 0 à 100 km/h en 2,8 sec, la GT-R 2012 fait partie du club très fermé des « moins de 3 secondes ».

Cette finition Track Pack est une version optimisée pour la conduite sur circuit avec des équipements allégés et des réglages spécifiques. Cette version amène un gain de 10 Kg.

La GT-R Track Pack est dérivée de la version Premium Edition (sans le système BOSE), avec des jantes allégées 20 pouces Spec V noires métal et une lame spoiler avant en carbone (type SpecV).

Côté intérieur, les 2 sièges arrière ont été supprimés afin d’alléger les masses suspendues. Une sellerie en cuir et en tissu antidérapant Gris et Bleu a été installée .Très distinctive, cette sellerie permet un meilleur maintien à l’intérieur des sièges baquets de la voiture. Une plaque intérieur apposée sur le carbone de la console centrale rappelle le nom de la finition.

La GT-R Track Pack est également dotée d’un système de refroidissement des freins avant et arrière , avec une suspension développée avec le concours de Nordring compagny au Japon et les conseils avisés de Toshio Suzuki, pilote de développement officiel qui peut être ajustée pour gagner en fermeté. Ce système permet une meilleure tenue de route à haute vitesse sur circuit et une stabilité accrue dans les virages.

Les options disponibles sur la GT-R Track Pack sont :

- La couleur de carrosserie Ultimate silver à 2000€ TTC

- Le système Audio BOSE à 1000€ TTC

- Le Pack Design (système audio BOSE, aileron arrière en Carbone, ligne d’échappement titane) à 14 700€ TTC

La GT-R Track Pack est disponible en commandes dès aujourd’hui pour la France à partir de 102 200 € TTC .

Jean François CROCI votre ambassadeur GT-R - Nissan Europe Auto

En Nouvelle Zélande, Targa NZ est une entreprise qui propose et organise les courses les plus folles sur route. Cette année, Targa NZ a décidé de comparer la puissance de la Nissan GT-R à celle d’un hélicoptère.

Au volant de la Nissan GT-R c’est Steve Millen qui affronte Leigh Hopper aux commandes de l’hélicoptère. Regardez la vidéo pour découvrir qui remporte la course.

Vidéo : Targa NZ Day 2 Play of the Afternoon from Targa NZ on Vimeo.

Europe Auto, votre distributeur Nissan. GT-R High Performance Center

C’est un moteur Nissan très sophistiqué, d’un rendement particulièrement élevé, qui équipera la Nissan DeltaWing, appelée pour la première fois à exprimer toute sa puissance lors de la légendaire course des 24 Heures du Mans les 16 et 17 juin prochains.

Alors que la Nissan DeltaWing participera hors classement aux 24 Heures du Mans 2012, l’entreprise souhaite présenter sa technologie de pointe qui montrera l’orientation potentielle de Nissan pour l’avenir du sport automobile. Celle-ci servira de base de recherche et développement pour de futures technologies, dont bénéficieront les modèles de série de Nissan.

C’est un moteur 4-cylindres 1,6 L préparé pour la compétition, pourvu d’une injection directe et d’un turbocompresseur, qui équipera la Nissan DeltaWing. La voiture fait la moitié du poids d’une voiture de course classique et offre un coefficient de traînée aérodynamique lui aussi réduit de moitié.

Nissan, marque innovante par nature, était un partenaire évident pour renforcer l’équipe DeltaWing et rejoindre ainsi un groupe de partenaires légendaires :

• * le designer américain installé en Grande Bretagne Ben Bowlby
• * l’écurie automobile américaine Don Panoz
• * Dan Gurney, ancien pilote de F1 et organisateur de courses automobiles en Amérique
• * Duncan Dayton, double vainqueur du championnat avec l’écurie Highcroft Racing
• * Michelin North America

Le moteur, badgé DIG-T (Direct Injection Gasoline – Turbocharged, Injection Directe d’Essence – Suralimenté), devrait délivrer environ 300 ch, puissance suffisante pour procurer à la Nissan DeltaWing des chronos qui s’inscriront entre ceux de la catégorie LMP1 et ceux de la catégorie LMP2 au Mans, ce malgré une puissance inférieure de moitié à celle des prototypes conventionnels. Le moteur fait appel aux technologies que l’on retrouve sur les modèles Nissan de série comme le Nissan JUKE DIG-T.

« Comme les règlements du sport automobile se sont durcis au fil du temps, les voitures de course se ressemblent toutes peu ou prou et la technologie mise en œuvre a de moins en moins de rapport avec le développement des modèles de série. La Nissan DeltaWing veut changer la donne et nous sommes ravis d’être devenus partenaire du projet », explique Andy Palmer, Executive Vice President, Nissan Motor Co.,Ltd.

« Mais ce n’est que le début de notre engagement, poursuit-il. La Nissan DeltaWing présente de très nombreuses idées très novatrices dont nous pouvons beaucoup apprendre. En même temps, nos ressources d’ingénierie et notre engagement pour le leadership en matière de rendement énergétique via notre stratégie Pure Drive contribueront à transformer la Nissan DeltaWing en banc d’essai de l’innovation ».

« Cette annonce fournit à Nissan l’occasion de faire partie d’un projet révolutionnaire, de ceux qui pourraient bien façonner l’avenir du sport automobile », ajoute-t-il.

« Nissan nous a fourni le moteur qui constituait notre premier choix, explique pour sa part Briton Ben Bowlby, Designer à l’origine du concept Nissan DeltaWing. C’est une pièce spectaculaire. Nous tenons là le moteur de nos rêves. Il possède le poids idéal, la puissance idéale et une efficacité phénoménale ».

La Nissan DeltaWing ne ressemble à aucune autre voiture de course croisée sur les circuits aujourd’hui. Le pilote est assis très en aval dans la voiture, quasiment au-dessus de l’essieu arrière, dominant un fuselage effilé et des roues avant jumelées étroites spécifiquement conçues pour la voiture par le partenaire Michelin. Avec un moteur en position arrière, le poids de la voiture est fortement reporté sur l’arrière, ce qui la rend particulièrement maniable, alors que la fluidité et la légèreté de la caisse garantissent une efficacité globale très supérieure.

Sa conception novatrice et ses technologies d’avant-garde ont incité l’Automobile Club de l’Ouest (ACO), organisateur des célèbres 24 Heures du Mans, à inviter la voiture à s’engager dans le « Garage 56 », emplacement sur la pitlane réservée aux véhicules expérimentaux. N’étant pas conforme aux règlements actuels en championnat, la Nissan DeltaWing participera hors compétition et portera le numéro « 0 ».

Nissan a mis à profit son savoir-faire dans le développement du moteur, afin de lui assurer une légèreté et un rendement suffisants pour prouver que la philosophie qui soutient le concept peut fonctionner dans le « monde réel » du sport automobile. L’entreprise, jamais en reste quand il s’agit de souscrire à de nouvelles idées aussi radicales et à des innovations aussi surprenantes en termes de performances, a promis d’appliquer les principaux enseignements tirés de cette expérience pour alimenter les stratégies de son label Pure Drive.

Dan Gurney, légende américaine de la course qui a construit la DeltaWing compte à son actif le développement de 157 voitures de course, qui ont récolté des victoires majeures en F1, en championnat de sport automobile et en Indianapolis 500. La nouvelle voiture poursuit ainsi l’incroyable histoire de la course automobile californienne.

Pour Paul Willcox, Senior Vice President pour Nissan en Europe, « Nissan est une entreprise innovante, à l’esprit avant-gardiste, prête à prendre des risques. Et il en va de même avec la Nissan DeltaWing. Notre participation au projet témoigne de l’audace de Nissan en matière d’ingénierie et d’innovation ».

Les deux premiers pilotes de la Nissan DeltaWing sont, sous réserve, le coureur automobile britannique Marino Franchitti et le champion du monde en titre de FIA GT1 Michael Krumm. La voiture effectuera sa première sortie publique à Sebring, en Floride, le 15 mars 2012 à 12h30 heure locale.

Europe Auto, votre distributeur Nissan. GT-R High Performance Center

Depuis sa création le Club Nissan Elite vous propose des manifestations vous permettant d’utiliser tout le potentiel de votre sportive Nissan en toute sécurité. Ces opérations se déroulent aujourd’hui pour la plupart sur circuit.

Aujourd’hui nous souhaitons aller encore plus loin comme jamais cela n’a été fait. C’est désormais sur route que nous vous proposons de découvrir en toute sécurité et avec le maximum d’adrénaline le pilotage de votre sportive comme vous ne l’avez certainement jamais vécue.

Pour parvenir à cela, nous avons le plaisir et le grand honneur de vous informer que Pierre César Baroni, ancien champion d’Europe des Rallyes 93 devient Pilote essayeur Nissan GT-R au sein du Club Nissan Elite. Il sera là pour vous faire partager toute son expérience du pilotage sur route avec toutes ces petites choses qui pourront vous servir au quotidien pour encore améliorer votre sécurité et la maîtrise de votre fantastique sportive Nissan.

Nous prévoyons d’organiser deux cessions par an qui se dérouleront dans l’arrière-pays Niçois sur route fermée et en toute sécurité. Au programme briefing et café d’accueil, cession de pilotage ; classement chronométré de certaines portions.

Déjeuner dans une auberge typique.

Remise d’un diplôme « Nissan Elite driving Campus »

Nous souhaitons recueillir vos souhaits et déterminer votre intérêt sur ce type d’opération.

Nous vous rappelons que le dimanche 11 mars sur le circuit Paul Ricard aura lieu une session de roulage organisée par notre partenaire Racing Tracks Days. Ce sera pour nous l’occasion de vous présenter Pierre César Baroni mais aussi l’opportunité de faire quelques tours de piste en sa compagnie.

Vous remerciant par avance du temps que vous vous voudrez bien nous consacrer en répondant à ce questionnaire.

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Nissan annonce ses pilotes pour la saison de sport auto 2012, tous lauréats de la GT Academy Nissan PlayStation® : Lucas Ordonez, Jordan Tresson et Jann Mardenborough.

Comme l’Espagnol de 26 ans Lucas Ordonez l’a démontré l’an dernier aux 24 Heures du Mans, la GT Academy est désormais un processus éprouvé qui fait émerger des pilotes prêts à disputer des compétions internationales de haut niveau. Lucas Ordonez est une des plus belles Success Story à ce jour de la GT Academy. Il a maintenant rejoint la campagne des Le Mans Series européennes de Greaves Motorsport afin de relever son prochain défi. Il disputera les plus grands honneurs lors du championnat au volant d’une Zytek-Nissan LMP2, aux côtés de Tom Kimber-Smith et Alex Brundle. Aux 24 Heures du Mans, il accompagnera Martin et Alex Brundle.

« 2011 fut pour moi une année incroyable, confie Lucas Ordonez. J’ai beaucoup appris avec Signatech Nissan. L’équipe a cru en moi et m’a fait confiance pour mener le travail à bien. Nissan m’a fixé mon prochain défi : remporter la victoire à tous les championnats. Avec deux coéquipiers de haut niveau et une équipe gagnante de championnat, j’ai l’ambition de remporter les Le Mans Series européennes. Les 24 Heures du Mans seront encore pour moi un énorme défi et j’ai vraiment hâte de courir avec Martin (Brundle), car j’ai beaucoup à apprendre de lui. A nous trois, avec Martin et Alex, je pense que l’on va aligner l’une des meilleures équipes des LMP2 !».

Le pilote avec la courbe d’apprentissage la plus élevée en 2012, c’est le Français Jordan Tresson, âgé de 23 ans. Lauréat de la GT Academy 2010, Jordan a conclu une première saison de championnat victorieuse en série GT et accélère le mouvement en passant à la catégorie LMP2 du nouveau Championnat du monde d’endurance FIA avec Signatech Nissan. Il suivra également les traces de Lucas Ordonez en disputant l’été prochain les 24 Heures du Mans.

« Je fais un bond en avant cette année en évoluant de la série GT à la catégorie LMP2, explique Jordan Tresson. J’ai déjà essayé la voiture et elle passe vraiment très fort en virage. Je vais devoir travailler dur mais j’y suis prêt. Prendre le départ aux 24 Heures du Mans, surtout pour un pilote français, que rêver de mieux ? Courir avec une équipe française, à la fois au Mans et au Championnat d’endurance, sur autant de circuits de légende, j’arrive à peine à l’imaginer ! Ce ne sera pas une année de tout repos. Nos adversaires seront durs, la catégorie LMP2 est importante et il y aura beaucoup de voitures équipées de moteurs Nissan. Je suis impatient de commencer notre programme d’essais car cette opportunité s’annonce comme la plus importante de ma vie ».

La nouvelle et dernière recrue en date, c’est Jann Mardenborough, 20 ans. Le pilote britannique a remporté la troisième saison de la GT Academy voici à peine quelques mois. Il est passé par le programme d’entraînement rigoureux de la GT Academy pour se préparer à une saison en Blancpain Endurance Series au volant de la nouvelle voiture de course GT3 de Nissan : la Nissan GT-R Nismo GT3.

« Il y a de cela un an, je vivais une année sabbatique et me voici maintenant entrant de plein pied dans ma première saison complète de pilote, explique Jann Mardenborough. J’ai passé six mois incroyables, à fond dans le programme de formation de pilote de la GT Academy où un groupe d’instructeurs, avec qui je resterai ami pour la vie, m’en a fait baver pour m’amener au meilleur niveau ! Je suis super excité à l’idée de piloter la Nissan GT-R Nismo GT3. Je ne suis pas du tout inquiet, je veux juste m’y mettre et essayer la nouvelle voiture. Le début de saison à Monza en avril sera pour moi un grand moment, que j’attends avec impatience ! ».

Europe Auto, votre distributeur Nissan. GT-R High Performance Center

Le 600e numéro de Sport Auto est en kiosques. Un numéro anniversaire rythmé par un dossier spécial. Le mot d’ordre: pulvériser les 300km/h en un temps record.

Parmi les protagonistes : Lotus F1 Renault GP R30, Pescarolo Judd LMP1, Bugatti Veyron Grand Sport, Nissan GT-R,  Porsche Panamera turbo S, Mercedes SLS AMG, Audi R8 V10 Spyder, Suzuki 1300 Hayabusa, BMW X6M, Cadillac CTS-V. Découvrez les résultats à la suite….

1 – F1 Lotus Renault
2 – Pescarollo Judd Le MAns
3 – Bugatti Veyron
4 – Nissan GT-R
5 – Porsche Panamera Turbo
6 – Mercedes SLS AMG
7 – Audi R8 V10

A noter la superbe performance de la Nissan GT-R qui frôle de quelques dixièmes avec le temps de la F1 Lotus Renault de 0 à 100Kmh.

Découvrez ce numéro de Sport Auto en Kiosque ou sur votre iPad en téléchargement l’application sport Auto.

Europe Auto, votre distributeur Nissan. GT-R High Performance Center

Découvrez la personnalisation réalisée sur Nissan GT-R par l’artiste Bernard Feldain.

Soyez parmi les premiers à la découvrir dans votre concession du Cannet.

• Plus puissante de 20 ch (550 ch), plus économique, moins polluante
• Des passages de rapports améliorés, plus fluide
• Nouvelle Huile de différentiel issue de la compétition
• Coque plus rigide, pour plus de précision
• Option freins en céramique, en fonction du modèle
• Amélioration du système audio Bose
• Caméra de recul désormais de série

Rejoignez la communauté des possesseurs de Nissan GT-R  en devenait Membre du Club Nissan Elite.

www.europeauto-nissan.com

La nouvelle Nissan GT-R révélée à la fin de l’année dernière et commercialisée depuis le 24 novembre au Japon arrive enfin en Europe.

La GT-R, le supercar exceptionnel de Nissan, est l’objet de toutes les éloges depuis quelques années. La politique de développement permanent appliquée chez Nissan garantit que chaque version de la GT-R représente une avancée supplémentaire dans le domaine de l’automobile sportive. La construction du nouveau millésime de GT-R a déjà commencé sur l’usine Nissan à Tochigi au Japon.

Votre concessionnaire Nissan Europe Auto à Antibes et Le Cannet.